硬碳負極材料上游為原材料環節
2023-05-10 11:08
主要包括樹脂基、生物質基、瀝青、有機聚合物等;中游為硬碳負極材料生產供應環節;下游主要應用于動力電池生產,最終應用于新能源汽車、3C電子、儲能等領域。
雖然硬碳的生物質前驅體生產工藝難度小,但難點在于合適前驅體的篩選和穩定批量供應。在鈉電產業鏈還不成熟的行業初期階段,生物質硬碳由于其性能優異,產業化速度較快。但當行業進入成長放量階段,難以保障原材料供應鏈的穩定性、低成本和一致性成為掣肘的難題。而瀝青基/樹脂基等硬碳目前生產工藝難度較大,性能也較生物質基硬碳差,但其原材料供應比較穩定,隨著前驅體研發技術突破以及其他材料修飾技術的應用,供應來源廣泛、成本低廉的其他前驅體材料,例如生物質多糖、樹脂基、瀝青基以及無煙煤等材料有望后來居上。
下一頁
下一頁
更多新聞
昱翔新能源參加第十五屆深圳國際電池技術展覽會CIBF2023
主要包括樹脂基、生物質基、瀝青、有機聚合物等;中游為硬碳負極材料生產供應環節;下游主要應用于動力電池生產,最終應用于新能源汽車、3C電子、儲能等領域。
2023/06/20
中科電氣近期接受投資者調研時稱,受2022年底新能源補貼政策結束,同時疊加2023年春節銷售淡季及去庫存等多因素綜合影響,一季度負極材料市場需求環比有所下降,但隨著目前新能源汽車產銷數據逐月向好,負極材料市場需求呈現逐步回暖趨勢。
2023/05/10
受益于中國動力電池市場需求增長拉動,2018年中國負極材料出貨量和產值同步提升,帶動負極材料企業出貨量增長。然而,受補貼退坡、市場競爭加劇、原材料價格上漲及產品價格下滑等影響,負極材料市場集中度進一步提升,行業兩極分化發展進入新的階段。
2022/07/28